Domande frequenti

Dipende dal materiale (Stamoid, Planofil o Sunbrella), dalla superficie e dal tipo di fissaggio. Compilando il modulo offerta ricevi un preventivo scritto entro 2 giorni lavorativi. Il sopralluogo per la presa misure sul natante è sempre necessario prima della conferma.

Il preventivo di massima sì: quello che ricevi compilando il modulo online o dopo una telefonata. Il preventivo dettagliato, con sopralluogo e studio delle soluzioni, costa CHF 150.– IVA inclusa, che ti deduciamo interamente se poi ci affidi il lavoro. Fanno eccezione i teloni: per quelli il sopralluogo è gratuito. Lo diciamo da subito, per trasparenza: uno studio dettagliato richiede tempo e competenza, e capita che venga usato altrove o soltanto per una pratica assicurativa. Regole chiare fin dall’inizio ci permettono di dedicare a ogni progetto il tempo che serve per trovare la soluzione migliore.

In contanti, con carta di credito o di debito, con TWINT oppure su fattura.

Di principio 24 mesi, secondo le nostre condizioni generali: le trovi in fondo a ogni pagina del sito.

Dipende da che cosa va rifatto: solo la tela, oppure anche il telaio e le pareti di chiusura. Per una tela nuova del Bimini Top si considerano circa tre giorni; per un Bimini completamente nuovo, telaio e pareti comprese, dalle due alle tre settimane. Sono lavori che consigliamo di fare d’inverno, per evitare i lunghi periodi di attesa.

D’inverno. In primavera tutti vogliono la barca pronta nello stesso momento e i tempi si allungano; ordinando nei mesi freddi prendiamo le misure con calma e il lavoro è pronto quando riparte la stagione.

Sì. Serviamo tutta la Svizzera e ritiriamo natanti e veicoli con i nostri carrelli. Per l’aviazione operiamo in tutta Europa grazie al servizio Ferry.

Sì, da anni siamo il reparto selleria esterno di diversi cantieri del Lago Maggiore: listino B2B, misure prese in cantiere anche su più barche nella stessa giornata, tempi inseriti nel vostro piano di lavoro e un’unica fattura a fine mese.

Dipende dal materiale utilizzato, dal sole, dalla pioggia e soprattutto dalla cura. Se il telo viene controllato, lavato e re-impregnato con regolarità, per i materiali in PVC monospalmati si prevede una durata di circa dodici stagioni invece di cinque: è quello che facciamo con EPICO CARE, il nostro programma annuale di cura delle coperture. Su richiesta ti diamo anche le schede ufficiali di pulizia dei tessuti nautici, in italiano e in tedesco.

Sì, con EPICO CARE: li laviamo, restituiamo al tessuto l’idrorepellenza e li custodiamo nel nostro deposito invernale asciutto, etichettati e registrati, pronti da rimontare a inizio stagione.

Sì, riparazioni, sostituzione di cerniere, LOXX, Tenax e rinforzi su teloni di qualsiasi provenienza, purché il tessuto sia ancora in condizioni recuperabili.

Sì. Con la nostra ricamatrice professionale a dieci colori ricamiamo nomi, loghi e motivi fino a 30 × 27 cm: su teloni e cuscini, sulle selle moto e negli interni auto.

Certo: siamo in Via Cantonale 99 a Riazzino, a dieci minuti da Locarno, dal lunedì al venerdì 07:45–12:00 e 13:00–17:15. Per essere sicuro di trovare la persona giusta, avvisaci con una telefonata allo +41 91 751 60 53.

Italiano, tedesco, francese e inglese: scegli tu, al telefono come in laboratorio.

Sì. Durante la lavorazione puoi seguire lo stato di avanzamento a distanza tramite webcam privata e, se vuoi, il veicolo può essere tracciato con un localizzatore GPS. Il trasporto avviene sul nostro carrello, con targhe professionali assicurate in casco totale.

Sì, nel nostro shop: minuteria, bottoni LOXX e Tenax, componenti per Bimini e prodotti per il lavaggio e l’impermeabilizzazione dei tessuti nautici, con spedizione in tutta la Svizzera. Per cantieri e rivenditori ci sono prezzi B2B.

Nessuna: sono nomi diversi per la stessa cosa, la copertura che protegge la barca da pioggia, neve, foglie e raggi UV. Può essere un telone da rimessaggio invernale o una copertura d’ormeggio da usare in stagione; la facciamo su misura, prendendo le misure direttamente sulla barca.

La capottina (sprayhood) chiude la parte anteriore del pozzetto e ripara da vento e spruzzi in navigazione. Il Bimini è il tettuccio parasole montato su archi in acciaio INOX sopra il pozzetto; molti lo chiamano tendalino. Li realizziamo tutti su misura, telaio compreso.

Per il ricovero invernale all’aperto consigliamo Stamoid o Planofil: sono impermeabili, saldabili ad alta frequenza e resistono a neve e raggi UV. Il Sunbrella, acrilico e traspirante, è invece la scelta giusta per capottine e Bimini usati in navigazione.

Sì. Lavoriamo sia con la barca in secca al cantiere sia in acqua all’ormeggio, e possiamo raggiungerla alla boa con il nostro natante.

Sì. Con i nostri mezzi trainiamo rimorchi per barche fino a 6 tonnellate; per natanti più grandi ci appoggiamo ai nostri partner di trasporto. Così il refitting si fa in laboratorio, nelle migliori condizioni di lavoro.

Sì, è il nostro approccio predefinito: ricerchiamo i materiali d’epoca e riproduciamo cuciture, passepoil e trapuntature come da specifica di fabbrica. Dove la reperibilità è impossibile proponiamo l’alternativa più fedele e te la sottoponiamo prima di procedere.

Un interno completo richiede in genere da quattro a dieci settimane, a seconda della reperibilità dei materiali e della complessità. Ti diamo una finestra realistica al momento del preventivo.

Sì: selle moto con ricamo personalizzato, rivestimenti per veicoli moderni, camper e roulotte, e tappeti bordati su misura.

Sì. Lavoriamo solo con materiali accompagnati dalla documentazione di conformità richiesta dalle normative FAA, FAR ed EASA, e la consegniamo insieme al lavoro per il fascicolo del velivolo.

È la modalità che preferiamo. Coordinandoci con l’officina di manutenzione il velivolo resta fermo una volta sola.

Sì: senza registrazione, senza limiti di utilizzo e senza chiedere dati personali.

Restano nel browser del tuo dispositivo, dove si crea anche il PDF. A noi arriva soltanto un conteggio anonimo di quante volte lo strumento è stato usato.

Sì, sono pensati anche per il cantiere: campi grandi, schema leggibile e PDF scaricabile direttamente dal telefono.

Sono calcoli fatti con cura e usati ogni giorno nel nostro laboratorio, ma restano indicativi: le misure vanno sempre verificate prima di tagliare.